Thruxton 865cc
De naam Thruxton is oorspronkelijk voortgekomen vanuit de Racerij. In 1965 worden er productie races gereden waaraan de Bonneville niet mocht deelnemen vanwege afwijkende specificaties. Om uiteindelijk wel deel te kunnen nemen produceert Triumph speciaal voor deze klasse 52 Bonnie Thruxtons. Het model van de commerciële Thruxton is voortgekomen uit de caféracer-cultuur, die de motorwereld in de jaren 60 domineerde. In die tijd werden Britse twinmotoren, veelal Bonneville-motoren, gebruikt als de basis voor zelfgebouwde motorfietsen (vanddag de dag nog steeds). Ze werden gebruikt om zo snel mogelijk van het ene café naar het andere te racen en waren voorzien van vele uitgebreide modificaties, zoals verlaagde sturen, solozadels en opwaarts gebogen uitlaten. Net als de caféracers uit de sixties, is ook de moderne Thruxton gebaseerd op de Bonneville.
Motor: luchtgekoelde 2-cilinder 4-takt, DOHC
Cilinderinhoud: 865 cc
Vermogen: 49 kW/67 pk bij 7.500 tpm
Koppel: 68 Nm bij 5.800 tpm
Krukas: 360 graden
Snelheid: 185 km/u
Aandrijving: voetgeschakelde vijfversnellingsbak
Eindoverbrenging: ketting
Wielen v/a: 18 inch/17 inch
Remmen v/a: enkele schijf/enkele schijf
Afmeting lxbxh: 215 x 83 x 109,5 cm
Zithoogte: 82 cm
Gewicht: 230 kg
Customizing Level: Medium
De Thruxton heeft eigenlijk al een heel cool uiterlijk (caféracer). Je kunt een aantal modificaties toepassen maar dan houdt het wel een beetje op. Tenzij je natuurlijk heel erg out of the box wilt gaan. De voetpedalen van de Thruxton liggen ook wat verder naar achteren waardoor je in een voorovergebogen houding zit. Als je dus rechterop zou willen zitten dan zul je ook de voetpedalen moeten aanpassen. Met de Bonneville en de Scrambler kun je simpelweg wat meer kanten op als het neerkomt op cumstomizen. Dit neemt niet weg dat je van de Thruxton ook echt wel een hele woeste machine kan maken.
